گروه اقتصادی
واردات خودرو یکی‌از مهم‌ترین مصوبات مجلس یازدهم بوده که از ابتدای مطرح شدن تا به امروز‌ چالش‌‌های بسیاری را پشت سرگذاشته و نظرات موافق و مخالف بسیاری را به خود جلب کرده است. گفتنی‌ست که جمعیت حداکثری مردم و مسئولان همواره موافق واردات خودروهای خارجی به کشور بوده‌ و هستند چراکه مهم‌ترین هدف واردات خودرو، ارتقای سطح کیفیت خودروهای داخلی و کاهش قیمت آن‌ها در بازار بوده است.
 کیفیت و قیمت معضل همیشگی مردم و متقاضیان خودرو بوده و به همین خاطر مجلس یازدهم طی مجموعه‌ای از  اقدامات جدی، پیگیر تحقق  واردات خودرو شد. این مهم درحالی رخ داد که برخی تمایل به کاهش قیمت خودرو نداشتند و ‌کوشیدند با مانع تراشی از تحقق روند واردات جلوگیری کنند. 
در حال حاضر نیز عده ای می‌کوشند تا واردات را به صورت قطره چکانی رقم بزنند و سیلی از تقاضا را در برابر عرضه کم ایجاد کنند؛ چراکه دراین صورت باز هم بازار، متلاطم و قیمت‌ها،  افزایشی می‌شود. علی‌رغم این مانع تراشی‌ها،‌ مجلس همچنان پیگیر واردات است و به سبب این رویکرد، کاهش قیمت خودروهای وارداتی را رقم زده است. به عنوان مثال و مطابق آمارهای به دست رسیده، BMW ۷۳۰، بنز ای ۲۰۰، تیگوان، تلیسمان، ایکس تریل و اسپورتیج در بازار به ترتیب از ۱/۴ میلیارد تومان تا ۵۰ میلیون تومان ارزان شدند. هرچند که کاهش قیمتی به معنای ارزانی در بازار خودرو نیست و به سبب جهش قیمت افسارگسیخته چندسال اخیر، صرفا نوعی از ساماندهی قیمتی و نظارتی محسوب می‌گردد. کاهش چندمیلیون تومانی فولکس واگن تیگوان هرچند نوید بخش است ، کافی نیست چراکه ارزش واقعی این خودرو در بازارهای جهانی ۷ میلیارد تومان نیست. در واقع تبدیل خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تیگوان را تا این حد گران کرده است.