مسئله حمل‌ونقل عمومی یکی از چالش‌های اساسی بسیاری از کشورها، به ویژه در شرایط کنونی، با رشد روزافزون جمعیت و گسترش شهرنشینی در بیش‌تر کشورهای جهان است، سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی زندگی شهری به‌حساب می‌آیند. این سیستم‌ها به طور مستقیم بر کیفیت زندگی شهروندان تأثیر می‌گذارند و در کنار ایجاد دسترسی آسان به مراکز مختلف شهری، نقش مهمی در کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، بهبود سلامت عمومی و همچنین مدیریت مصرف سوخت ایفا می‌کنند. بااین‌حال، بسیاری از سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی در شهرهای بزرگ و کوچک، به‌ویژه ناوگان‌های تاکسی و اتوبوس، در وضعیت فرسوده قرار دارند و همین امر موجب بروز مشکلات جدی برای شهروندان و محیط‌زیست می‌شود. خودروهای فرسوده، علاوه بر اینکه مصرف سوخت بالاتری دارند، به‌شدت آلاینده بوده و درنتیجه تأثیر منفی بر کیفیت هوا و سلامت عمومی دارند.
این در حالی است که بسیاری از این وسایل نقلیه ازنظر ایمنی و استانداردهای فنی نیز مشکلات زیادی دارند که می‌تواند خطرات زیادی برای مسافران و رانندگان به همراه داشته باشد. ازآنجاکه حمل‌ونقل عمومی بخش عمده‌ای از جابه جایی روزانه افراد را تشکیل می‌دهد، نوسازی ناوگان‌های تاکسی و اتوبوس‌ها نه‌تنها یک نیاز فوری بلکه یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر برای بسیاری از کلان‌شهرها به شمار می‌رود. درصورتی‌که این سیستم‌ها نوسازی شوند، امکان استفاده از تکنولوژی‌های جدیدتر، ازجمله خودروهای برقی و هیبریدی، فراهم می‌آید که نه‌تنها به کاهش هزینه‌های سوخت و نگهداری کمک می‌کند، بلکه باعث کاهش میزان آلودگی هوا و همچنین بهبود کیفیت خدمات می‌شود. خودروهای جدیدتر و مجهز به استانداردهای جهانی، سطح ایمنی بالاتری دارند و به بهبود راحتی و رضایت مسافران می‌انجامند. علاوه بر این، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌تواند تأثیرات مثبتی بر توسعه پایدار شهری داشته باشد. به‌طور خاص، استفاده از وسایل نقلیه پاک و کم‌مصرف می‌تواند در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و به‌تبع آن مقابله با تغییرات اقلیمی مؤثر باشد. همچنین، این امر می‌تواند به کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی کمک کرده و درنهایت موجب صرفه‌جویی اقتصادی در سطح ملی شود. در این راستا، با توجه به حجم بالای تقاضا برای خدمات حمل‌ونقل عمومی در بسیاری از شهرها، سرمایه‌گذاری در نوسازی ناوگان‌های تاکسی و اتوبوس، نه‌تنها به بهبود وضعیت محیط‌زیست و سلامت عمومی کمک می‌کند، بلکه به توسعه اقتصادی، اشتغال‌زایی و بهبود کیفیت زندگی شهری نیز منجر خواهد شد. درنهایت، نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی باید در چارچوب یک برنامه جامع و بلندمدت انجام شود که شامل بهبود زیرساخت‌ها، ارائه مشوق‌های لازم برای جذب سرمایه‌گذاران و ایجاد سیاست‌های حمایتی از سوی دولت و نهادهای شهری باشد. به عقیده فعالان و کارشناسان این برنامه باید به‌گونه‌ای طراحی شود که از بهره‌وری حداکثری برخوردار باشد و درعین‌حال، مشکلات معیشتی رانندگان و کارکنان این بخش نیز در نظر گرفته شود.
 به‌طورکلی، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی نه‌تنها یک نیاز فنی است، بلکه به‌عنوان یک گام اساسی در جهت شهری پاک و قابل زیست برای نسل‌های آینده ضروری به نظر می‌رسد. در این راستا به‌تازگی مهران سالاریه ضمن تأکید به اینکه نوسازی تاکسی‌های فرسوده ازجمله مهم‌ترین اولویت‌های اصلی ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل است، اظهار کرد: بر اساس آمارها ۳۸۵ هزار تاکسی فرسوده درون‌شهری در کشور وجود دارد که این تاکسی‌ها با عمری بین ۱۰ تا ۳۵ سال همچنان در شهرهای کشور تردد می‌کنند و هرساله بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود. رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور خاطرنشان کرد: شهر تهران حدود ۴۲ هزار تاکسی فرسوده دارد که ۵۳ درصد ناوگان تاکسی تهران را شامل می‌شود. وی با اشاره به تشکیل ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل از سال گذشته تاکنون، تصریح کرد: در طول عمر کوتاه تشکیل این ستاد، ۷۳۰۰ دستگاه تاکسی فرسوده در سال گذشته و ۸۲۰۰ دستگاه در سال جاری اسقاط و نوسازی شده‌اند که از این میزان سهم پایتخت حدود ۲۲۰۰ دستگاه بوده است. بر اساس اعلام ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور، سالاریه گفت: برنامه‌ریزی‌های این ستاد برای سرعت بخشی به نوسازی تاکسی‌های فرسوده با همکاری وزارت کشور صورت گرفته و در حال انجام است؛ امیدوار هستیم که در سال آینده شاهد جهشی در این حوزه باشیم. در بررسی بیش‌تر این موضوع به گفت‌و‌گو با حمیدرضا گودرزی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و صدیف بدری، دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به گفت‌و‌گو پرداختیم که در ادامه می‌خوانید‌.‌

حمیدرضا گودرزی، عضو کمیسیون عمران مجلس مطرح کرد:
ضرورت نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل و کیفیت بالای خودروهای وارداتی
حمیدرضا گودرزی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار «رسالت» به تشریح لزوم سرعت بخشی به نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی پرداخت و دراین‌باره بیان داشت: حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری یکی از مهم‌ترین موضوعاتی است که مردم همواره با آن سروکار دارند و براین اساس نوسازی‌شان اهمیت فراوانی دارد. این مهم در شهرهای بزرگ اهمیت دوچندانی پیدا می‌کند چراکه میزان تردد بسیار بالاتر است و در صورت عدم نوسازی، افزایش آلودگی را به همراه می‌آورد‌. شایان‌ذکر است تا بگوییم در حال حاضر نیز یکی از عواملی که سبب آلودگی کلان‌شهرها شده است، فرسودگی و مشکلات مرتبط با ناوگان‌های حمل‌‌ونقل عمومی است. 
وی با اشاره به لزوم افزایش اتوبوس‌های برقی افزود: طی چندین سال گذشته موضوع فراگیری اتوبوس‌های برقی مطرح گشت که متأسفانه موردتوجه چندانی قرار نگرفت. 
گودرزی تصریح کرد: در حوزه ناوگان‌های حمل‌ونقل برون‌شهری، یکی از دلایل تصادفات جاده‌ای فرسودگی ناوگان‌ها ست. بنابراین نوسازی ناوگان‌های برون‌شهری نیز اهمیت فراوانی دارد. 
عضو گروه عمران مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: طی چندین سال گذشته موضوع واردات ناوگان‌های برون‌شهری مطرح گشت و صورت گرفت اما خودرو‌هایی وارد شد که برخوردار از کیفیت موردنیاز نبودند و نتوانستند پاسخگوی نیاز واقع شوند‌‌. به عنوان مثال خودروی دانگ فنگ وارد شد که خرابی‌های متعددی را به همراه داشت و سبب خسارت‌های فراوانی شد. بنابراین در این فرآیند توجه به کيفيت دستگاه‌ها نیز اهمیت فراوانی دارد. 
وی با اشاره به ضرورت تسریع نوسازی ناوگان‌ها متذکر شد: یکی از مهم‌ترین مباحثی که می‌بایست دولت به آن توجه بدارد، نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل و کیفیت بالای محصولات در صورت واردات است‌. 
او یادآور شد: شایان ذکر است تا بگوییم بخشی از کیفیت مستلزم رعایت استانداردها از سوی مونتاژکاران است‌ و بنابراین دراین بخش نیز می‌بایست توجه بداریم. 
گودرزی همچنین‌ ادامه داد: در پایان این گفت‌وگو ضرورت دارد تا عنوان بداریم که بخشی از مشکلات مطرح و مرتبط با حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری به‌موجب اعمال تحریم‌ها است چراکه به‌موجب تحریم‌ها واردات برخی خودروها امکان‌پذیر نیست و عدم واردات مانع از نوسازی و جایگزینی به میزان مطلوب می‌گردد.

صدیف بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس عنوان کرد:
بهبود خدمات شهری و کاهش آلودگی هوا در گرو نوسازی ناوگان‌ حمل‌ونقل عمومی
صدیف بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار «رسالت» به تشریح لزوم نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی پرداخت و دراین‌باره بیان کرد: نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی موجب می‌گردد تا خدمات ایاب و ذهاب شهروندان با سهولت بیشتری همراه گردد. افزون براین توسعه ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی سبب می‌گردد تا هزینه‌های شخصی شهروندان کاهش یابد چراکه اگر ناوگان‌های حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری از کیفیت بالایی برخوردار باشند، شهروندان نیاز به استفاده از خودروی شخصی برای تردد روزانه نخواهند داشت اما فرسودگی و خرابی ناوگان‌ها سبب می‌گردد تا شهروندان از خودروهای شخصی استفاده کنند که هم افزایش هزینه را بر ای‌شان در پی دارد و هم سبب افزایش آلودگی و ترافیک شهری می‌گردد. 
وی نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی را گامی مؤثر برای کاهش آلودگی هوا برشمرد و افزود: افزایش تردد خودروهای شخصی و عدم نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی سبب می‌شود تا آلودگی هوا افزایش چشم‌گیری پیدا کند. بدری با تأکید بر نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل درون‌شهری تصریح کرد: تاکسی و اتوبوس‌ها بیش از سایر دستگاه‌های در حوزه حمل‌ونقل درون‌شهری به چشم می‌خورند بنابراین نوسازی‌شان اهمیت دوچندانی دارد و می‌بایست موردتوجه برنامه‌ریزان قرارگیرد‌. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: در موضوع هدفمندی یارانه‌ها، مهم نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی پیش‌بینی‌شده بود اما باگذشت چند سال به فراموشی سپرده شد و از اهداف اصلی خود منحرف شد. 
او در پایان این گفت‌وگو با اشاره به‌ضرورت تسریع نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی متذکر شد: مطابق با قانون مقررشده بود تا از محل مشخص‌شده، سهمیه لازم به‌منظور نوسازی ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی اختصاص یابد که در این زمینه به تعهدات عمل نشد و مشکلات فراوانی در حوزه ناوگان‌های حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه کلان‌شهرها پدید آمد‌‌.