رئیس سازمان هواپیمایی کشور نیاز به هواپیمای مسافربری در داخل را ۵۵۰ فروند اعلام کرد. این نیاز در حالی است که تحریم‌های بین‌المللی مانع و بدعهدی شرکت‌های اروپایی مانع تحقق نوسازی ناوگان هواپیمایی کشور شده است و مسئولان کشور برای نوسازی این ناوگان باید چاره‌ای جدی بیاندیشند.به گزارش «رسالت» شمس‌الدین فرزادی‌پوردر نشست معاونان وزارت راه و مسکن در حوزه حمل‌ونقل هوایی،درباره تصمیمات احتمالی دولت برای بالا بردن قیمت بلیت هواپیما اعلام کرد که بر اساس قانون پنجم توسعه، قرار بود که قیمت‌گذاری بلیت هواپیما به‌صورت شناور انجام شود اما طی دو سال گذشته و به خاطر شیوع بیماری کرونا این موضوع متوقف شد و در دی‌ماه سال گذشته نسبت به آذرماه قیمت بلیت ۱۵ درصد هم کاهش یافت و تا الان تغییر نکرده است، برخی شرکت‌های هواپیمایی با توجه به افزایش هزینه‌ها درخواستی را برای افزایش قیمت بلیت مطرح کردند که این موضوع فعلا در حال بررسی است.حمیدرضا سیدی، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی کشور،‌ نیز گفت: در۱۰ فرودگاه کشور با موضوع کمبود فضا مواجه هستیم و در این فرودگاه‌ها ازجمله مهرآباد ۵۰ تا صد درصد بیشتر از ظرفیت، بهر‌ه‌برداری می‌شود.
وی تأکید کرد: امکان ساخت هیچ فرودگاه جدیدی در کشور وجود ندارد مگر در موارد خاصی نظیر فرودگاه چابهار که باید دولت در این زمینه تصمیم‌گیری کند،‌در غیر این صورت شرکت فرودگاه‌ها امکان ساخت هیچ فرودگاه جدیدی را ندارد، فرودگاه گناباد هم پس از
 ۳۰ سال وقفه در حال تکمیل است.مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور تأکید کرد:
 به میزان یک‌سوم نیاز کشور ناوگان فعال داریم و باید برای فرودگاه‌‌‌‌های جدیدی نظیر گناباد، زابل، ایرانشهر و جاسک باهدف پاسخ‌گویی به نیازهای مردم ناوگان جدید تأمین کنیم.فرزادی‌پور هم گفت: در حوزه خدمات و حوزه ناوگان،‌ تحریم‌ها همچنان علیه ایران ایر برقرار است درواقع بیشترین تأثیر تحریم‌ها بر صنعت هوایی بود و نیروهای ما با روش‌های مختلف به‌دنبال خنثی کردن یا کاهش تأثیر تحریم‌ها هستند.وی گفت: در پروازهای بین‌المللی چه در حوزه ارائه سوخت و چه در حوزه تأمین قطعات مشکلی وجود ندارد.سعید چلندری، مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) هم گفت: طرح توسعه فاز دوم فرودگاه امام خمینی(ره) با حضور ۴ شرکت خارجی و ۲ شرکت داخلی تا قبل از سال جدید آغاز می‌شود. برای توسعه فاز ۲ این فرودگاه از ۳ مشاور داخلی و یک مشاور هلندی کمک گرفته‌شده و با ۹ شرکت خارجی هم مذاکره انجام‌شده است و با ۲ شرکت خارجی نیز تفاهمنامه همکاری امضاشده است.چلندری همچنین به موضوع ساخت یک منطقه برای فعالیت در حوزه ساخت طلا و جواهر اشاره کرد و گفت: کمیسیون اقتصادی و کمیسیون عمران مجلس به همراه اتحادیه طلا و جواهر پیگیر این موضوع هستند تا فضایی برای فعالیت در حوزه ساخت مصنوعات طلا و جواهر و سنگ‌های گران‌قیمت اختصاص یابد در کشورهای هزینه ساخت بسیار بالاست ولی در کشور ما مزیت پایین بودن اجرت ساخت باعث شده تا امکان واردات شمش، فرآوری و صادرات آن به دیگر کشورها فراهم باشد.وی گفت: ۲۰ هکتار زمین به این موضوع تخصیص داده‌شده و قرار است در آن‌ها کارگاه‌هایی در اختیار فعالان حوزه طلا برای فرآوری شمش خام و تبدیل آن به مصنوعات قرار گیرد.مدیرعامل ایران‌ایر درباره زیان انباشته این شرکت گفت: وضعیت رو به بهبود است و ما در حال بازپرداخت بدهی‌هایمان هستیم.وی در پاسخ به این سؤال که موضوع ارائه بلیت رایگان به کارمندان ایران ایر به‌عنوان یک شرکت دولتی به چه شکل انجام می‌شود،‌ گفت: این اقدام در تمام شرکت‌های هواپیمایی انجام می‌شود و ایران ایر هم این خدمات را با شروطی خاص برای کارمندانش فراهم کرده که ازجمله آن‌ها تخصیص حداکثر ۵ درصد ظرفیت یک پرواز و این‌که خالی بودن این ظرفیت است.محمد محمدی‌بخش،‌ رئیس سازمان هواپیمایی کشور هم گفت: دستورالعمل جدیدی در مورد حقوق مسافر تدوین و بارگذاری شده که در آن تمام حقوق دو طرف دیده‌شده است.وی درباره بدهی ایرلاین‌ها به این سازمان گفت که بدهی شرکت‌ها تقریبا به‌روز شده و تقریبا به‌جز سه شرکت هیچ بدهی انباشته‌شده‌ای از دیگر ایرلاین‌ها به این نهاد وجود ندارد. بدهی سه شرکت مذکور مجموعا ۲ هزار میلیارد تومان است که آن‌هم یک موضوع حقوقی است و این شرکت‌ها ادعای داشتن مطالبات از دولت را مطرح کرده‌اند.محمدی بخش همچنین گفت: خریدهواپیماهای برجامی، هوشمندانه نبود، به‌خصوص در موضوع ATR این مسئله مشهود است.وی افزود: جنگ تمام‌عیاری از سوی قدرت‌های جهان علیه جمهوری اسلامی در صنعت هوانوردی در جریان است و ما در ۴ حوزه ساخت، تعمیر، خرید هواپیمای دست‌دوم و خرید هواپیمای نو به دنبال پیگیری اهدافمان هستیم.چلندری نیز طی سخنانی اعلام کرد که طی ۸ سال گذشته هیچ طرح توسعه‌ای در فرودگاه امام انجام‌نشده و این فرودگاه عملا به یک پایگاه سیاسی تبدیل‌شده بود و کسانی که در آن منصوب می‌شدند تخصص کافی نداشتند.موضوع دیگری که چلندری، مطرح کرد این بود که فرودگاه مهرآباد تعطیل‌شدنی نیست و مشکل این است که در سال نخست ساخت این فرودگاه ۱۷۰۰ هکتار به آن تخصیص داده شد اما متأسفانه هم‌اکنون فقط ۱۷۰ هکتار از این مساحت باقی‌مانده است.قرار است طرح توسعه یک ترمینال ۱۰۰ هزار متری به‌زودی در فرودگاه مهرآباد اجرا شود و امیدواریم تا هفته دولت این موضوع تعیین تکلیف شود. نکته اصلی این‌که حدود ۷۰ درصد اراضی مربوط به این مسئله آزادشده است.