گروه سیاسی
مجتبی یوسفی، نماینده مردم اهواز و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن تسلیت به خانواده‌های داغدار ریزش ساختمان متروپل در آبادان به خبرنگار «رسالت» اظهار‌کرد: متأسفانه این حادثه بیانگر آن است که قوانین موجود در حوزه فنی و مهندسی اجرایی نشده چراکه متأسفانه هزینه ترک فعل در کشور ایران پایین است.وی افزود: قانون نظام فنی و مهندسی کشور مصوب سال ۱۳۷۴ است و در اسفند ۱۳۷۵ نیز آیین نامه آن توسط دولت نهایی شد. چنانچه کلیه ساختمان سازی مطابق ماده ۳۰ تا ۳۵ این قانون عمل‌ می‌شد، امروز مشکلات این چنینی نداشتیم. یوسفی تصریح کرد: اگر‌مهندس ناظر توقیف عملیات اجرایی را به دلیل رعایت نشدن ضوابط و شهرداری از ادامه ساخت پروژه را منع می‌کرد، از بروز این حادثه جلوگیری می‌شد. بی‌شک اگر قوانین فعلی مطابق نظام فنی و مهندسی پیش‌ می‌رفت، ساختمان متروپل دچار ریزش نمی‌شد. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: چگونه مجتمع تجاری که هنوز پایان‌کار نگرفته است، مغازه ها و غرفه های آن فعالیت خود را آغاز کرده بودند؟ زمانی که ساختمان پایان‌کار خود را نگرفته است یعنی نظامات فنی و مهندسی در آن چک نشده است و از لحاظ ایمنی تأییدیه نگرفته است. این تخلفات به وفور در کشور در حال رخ دادن است و می‌بایست از آن جلوگیری کرد. نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی اظهارکرد: هزینه تصمیم‌گیری و ترک فعل در کشور پایین است. چنانچه هزینه تصمیم برای مدیران بالا و قابل توجه باشد، به خود اجازه نخواهند داد بدون پیگیری‌های اساسی و بدون درنظرگیری قوانین پروژه‌ای را به اجرا برسانند. 
 ۱۲۹ سازه در تهران وضعیت فوق بحرانی دارند
یوسفی اضافه کرد: از سوی دیگر باید در تصمیم های دوگانه ای که گرفته می شود، تجدید نظر شود. در پروژه متروپل می بینیم که در یک معبر ۱۲ متری مجوز ساخت یک برج ۴۰ متری با ۱۲ طبقه داده شده است.  قانون کمیسیون ماده ۱۰۰ و قانون نظام مهندسی باید اصلاح شود.او بیان داشت: نباید اجازه داد هرکسی سازنده یک ساختمان شود. از منظر شرکت و فنی می‌بایست سوابق و ضوابطی را برای فرد درنظر گرفت تا سهل انگاری رخ ندهد و حوادثی همچون ریزش ساختمان متروپل را شاهد نباشیم. یوسفی در پایان این گفت‌وگو متذکر شد: نباید هزینه تصمیم‌گیری‌های غلط را مردم بپردازند. دراین راستا می‌بایست از تجربه‌های هرچند تلخ عبرت گرفت و نسبت به اتفاقات شهرسازی توجه کافی داشته باشیم. امروز سازه های ناپایدار زیادی در سطح کشور داریم، در تهران ۱۲۹ سازه بلند مرتبه داریم که وضعیت فوق بحرانی از لحاظ ایمنی از سوی آتش نشانی به آن‌ها ابلاغ شده است و حدود ۲۹۰ گودبرداری داریم که رها  شده اند. ضرورت دارد تا به این سازه‌های بحرانی بپردازیم و از تکرار حوادث جلوگیری کنیم.