فرسودگی ناوگان‌های حمل‌ونقل یکی از موضوعات و چالش‌های حال‌حاضر‌کشور است که تبعات بسیاری دارد و آسیب‌های محیطی، خدماتی و اقتصادی فراوانی را رقم می‌زند. به طورکل حمل‌ونقل در کشور به شیوه‌های زمینی، دریایی، ریلی و هوایی انجام می‌شود که عموم حمل و نقل زمینی مرتبط با کالاها و خدمات درون شهری و بین شهری‌ می‌باشند. ناوگان‌های دریایی و ریلی نیز به حمل و نقل منطقه‌ای و بین المللی دلالت دارد. 
اگرچه هریک از شیوه‌ها متفاوت از یک‌دیگر می‌باشند اما نوسازی‌شان در تمامی مقاطع و موارد اهمیت فراوانی دارد و فرسودگی‌شان زیان آور‌خواهد بود. 
به عنوان مثال فرسودگی نا‌وگان‌های حمل ونقل عمومی و درون شهری، آسیب‌های محیطی بسیاری را رقم خواهد زد و موجب به خطر افتادن جان انسان‌ها و کالاهای بین شهری خواهد شد. همچنین فرسودگی ناوگان‌های ریلی، دریایی و هوایی به موجب آن که سهم چشم‌گیری در فرآیند تجارت و صادرات کشور دارند، سبب ایجا‌د آسیب‌های اقتصادی و به خطر افتادن فرآیند کاری تجار‌ خواهند شد. کارشناسان و فعالان حوزه شهری و تجارت بین الملل براین باورند که در فرآیند نوسازی ناوگان‌های حمل و نقل عمومی و درون شهری می‌بایست به اجرای قوانین مصوب اهتمام داشت چراکه مجلس شورای اسلامی در این خصوص قانون‌گذاری کرده و مطابق با آخرین گزارشات در ردیف بودجه‌ای ۱۴۰۴ نیز نسبت به تحقق این مهم اهتمام دارد. در فرآیند نوسازی نا‌وگان‌های حمل و نقل دریایی و ترانزیت بین المللی نیز می‌بایست به ظرفیت بخش خصوصی توجه داشت، بستر رونق سرمایه‌گذاری‌های منطقه‌ای را عملیاتی ساخت و توجه ویژه به افزایش ترانزیت منطقه ای و مشارکت های محلی را رقم زد و از فناوری‌های مدرن لجستیکی و دیجیتال که در سطح جهانی‌استفاده می‌شود، بهره بر‌د و بستر ورودشان به کشور را فراهم کرد. 
در بررسی بیش‌تر این موضوع به گفت‌وگو با مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پرداختیم و قوانین مصوب در بخش نوسازی نا‌وگان‌های حمل و نقل عمومی و درون شهری را بررسی کردیم. 
در ادامه نیز اهمیت توجه به نوسازی ناوگان‌های دریایی و لزوم رونق ترانزیت را با حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی واکاوی کردیم که خواهید خواند. 

مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
مجلس اهتمام ویژه به نوسازی ناوگان‌ها خواهد داشت
مصطفی پوردهقان، نماینده مردم اردکان و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح فرسودگی نا‌وگان‌های حمل و نقل داخلی و بین المللی کشور پرداخت و در این باره با تاکید بر استفاده از سیاست‌های تشویقی بیان داشت: یکی از معضلات فعلی، فرسودگی نا‌وگان‌های حمل و نقل است چراکه به موجب مصرف بالای ‌سوخت و کاهش بهره‌وری انرژی را رقم می‌زند. متاسفانه در بسیاری از شهرها و روستاهای کشور، سیستم‌های حمل و نقل فرسودگی بسیار دارند و عمرشان به بیش از ۲۰ سال می‌رسد. این امر به صراحت عنوان می‌دارد که از دو دهه گذشته تا به امر‌وز، سیاست‌ تشویقی قابل توجهی در جهت نوسازی ناوگان‌ها در نظر گرفته نشده است. وی با انتقاد از اینکه نوسازی ناوگان‌ها به صورت مطلوب رقم نخورده و به انتظارات مجلس در این باره پاسخ داده نشده است، افزود:مجلس شورای اسلامی مصوبه‌ای در جهت نوسازی نا‌‌‌وگان‌های حمل و نقل‌ نهایی کرد تا از محل تامین مالی اوراق قرضه و صندوق ذخیره این مهم انجام گیرد. همچنین یک ردیف بودجه‌ای نیز اختصاص داده شد تا نوسازی نا‌وگان‌ها عملیاتی گردد. متاسفانه مطابق با آخرین آمارها و گزارشات موجود، اتفاقات خوبی در این حوزه رقم نخورد و انتظارات مجلس شورای اسلامی درخصوص نوسازی ناوگان‌های حمل و نقل عملیاتی و اجرایی نگشت. پوردهقان درخصوص برنامه مجلس برای نوسازی ناوگان‌ها در بودجه ۱۴۰۴ تصریح کرد: به تازگی در دیدار با وزیرمحترم کشور مطرح شد که مجلس شورای اسلامی از آمادگی کافی برخوردار است تا گزارشی کامل و جامع از میزان نیاز کشور با اولویت کلان شهرها، شهرهای آلاینده و مناطق پرترافیک برآورد و تقدیم مجلس شود تا این مهم در بودجه ۱۴۰۴ که در اول آبان ارائه می‌گردد، بررسی شود و از ردیف بودجه‌ای برخوردار شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نوسازی ناوگان‌های حمل و نقل تنها به حمل و نقل عمومی و داخلی ختم نمی‌شود، همچنین خاطرنشان کرد: ناوگان داخل شهری زیرمجموعه شهرداری‌های کشور است و از سوی وزارت کشور مدیریت می‌شود. همچنین توسعه حمل و نقل کالا و خدمات میان استانی و
 بین المللی مطرح است که زیرمجموعه اداره کل راهداری می‌باشد و مرتبط با حوزه حمل و نقل بین استانی و بین المللی می‌باشد. به منظور نوسازی ناوگان‌های بین المللی و بین استانی نیز سیاست‌های تشویقی در نظرگرفته شده است که نیازمند اجرای دقیق می‌باشد. این سیاست‌ها در قانون هوای پاک مطرح گشته و به طورحتم در ردیف بودجه‌ای ۱۴۰۴ سهم بیش‌تری از منابع را اختصاص به این حوزه خواهیم داد چراکه یکایک نمایندگان نسبت به لزوم تحقق این مهم هم‌نظر هستند. وی در پایان این گفت‌وگو بیان کرد: متاسفانه سن ناوگان‌های کشور بالاست و این خود عامل خسارت‌های بسیار می‌باشد. فرسودگی ناوگان‌ها به فضای عمومی، انرژی کشور و همچنین موضوعات اقتصادی آسیب بسیاری وارد می‌کند و ضرورت دارد تا در مرحله نوسازی قرارگیرند. 

حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
ضرورت نوسازی ناوگان‌ها از مسیر تولیدات بازار مشترک
حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نماینده مردم کرمانشاه و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار‌ «رسالت» ضمن اشاره به لزوم توجه به افزایش ترانزیت و نوسازی نا‌وگان‌های حمل و نقل عمومی و
 بین المللی بیان کرد: به منظور تحقق افزایش ترانزیت می‌بایست به چندین مولفه توجه ویژه ‌داشت؛ مسئله نخست تاسیس شرکت‌های حمل و نقل مشترک منطقه‌ای است و مولفه‌دیگر، امر مهم توجه به مسائل بیمه‌ای و تاسیس شرکت‌های بیمه‌ای برای تجار است. این موضوعات سبب خواهند شد تا سلامت کالاها تضمین شود و مسائل به خطر افتادن کالاها و آسیب‌ها به حداقل برسد. وی ضمن بیان اینکه باید در بستر افزایش تعاملات، حمل و نقل کالاها را توسعه بخشید، افزود: برای توسعه ترانزیت ضرورت دارد تا به سرمایه‌گذاری‌های مشترک منطقه‌ای و اوراسیا توجه داشت. همچنین باید پول واحدی را برای دلارزدایی و کاهش نیاز به یورو در دستورکار قرارداد تا ظرفیت‌های تجارت افزایش یابد و در سایه آن موضوعات ترانزیتی رونق پیدا کند. 
حجت الاسلام حسینی کیا با تاکید بر نوسازی ناوگان‌های بین المللی و توسعه سیستم‌های حمل و نقل کالا در کشور تصریح کرد: باید روابط باکشورهای منطقه را توسعه بخشید تا این کشورها بتوانند به راحتی تردد کنند و سیستم‌های حمل و نقلی را توسعه دهند. 
او به منظور رونق حمل و نقل دریایی و تحقق اقتصاد دریامحور همچنین خاطرنشان کرد: حمایت و تاسیس شهرک‌های مناطق آزاد اهمیت فراوانی دارد. بنابراین می‌بایست متناسب با اقلیم نواحی مختلف کشور درصدد تاسیس شهرک‌های مناطق آزاد بود. 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نوسازی ناوگان‌های دریایی و بهره‌گیری از ظرفیت اقتصاد دریامحور را گامی حائز اهمیت دانست و ادامه داد: نوسازی ناوگان‌های دریایی در توسعه تجارت اهمیت فراوانی دارند. باید درصدد رونق اقتصاد دریامحور بود چراکه این مهم از چندین مزیت برخوردار است؛ نخست اینکه ارزان قیمت است و دسترسی به عمده کشورهای دنیا را رقم می‌زند. همچنین از مسیر ناوگان‌های دریایی و توسعه اقتصاد دریامحور می‌توان موانع تحریمی را به حداقل رساند و بازارهای خوبی را در حوزه حمل و نقل رقم زد. 
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس دوازدهم در پایان این گفت‌وگو بهره‌گیری از ظرفیت بخش خصوصی برای استفاده از تکنولوژی نوین لجستیکی را گامی مهم در فرآیند نوسازی ناوگان‌ها و افزایش ترانزیت دانست و در این باره بیان کرد: باید اجازه واردات در این حوزه صادرشود. گفتنی ا‌ست که صدور این مجوز می‌بایست توامان با درنظرگیری محدودیت‌های ویژه باشد تا در آینده دانش فنی موردنیاز نیز وارد کشور شود و تولید داخلی عملیاتی گردد. شایان ذکر است تا بگوییم که برای نوسازی ناوگان‌ها تولیدات بازار مشترک نیز اهمیت فراوانی دارد و می‌بایست در دستورکار قرارگیرد.