واردات خودرو، از ابتدا امری جنجال‌برانگیز بود و حواشی بسیاری را سبب شد؛ گاه موجب‌ جدال میان مدیران شد، گاه سبب بروز اختلاف میان خودروسازان کشور شد و گاه نیز شائبه ایجاد انحصار را رقم زد آن‌هم درست درزمانی که شورای رقابت اعلام داشت که به موضوع‌ قیمت‌گذاری‌ خودروهای وارداتی ورود پیدا خواهد کرد.

در واقع به‌منظور‌ جلوگیری از چنین شائبه‌‌ای‌ بود که مدیران مربوطه، کارشناسان مسائل اقتصادی و صنعت خودرو و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی خواستار مبرهن شدن دلایل حضور شورای رقابت شدند و تعیین فرمول قیمت‌گذاری از سوی‌ این شورا‌ را‌ نادرست خواندند. به باور نمایندگان مجلس و کارشناسان این حوزه، مقوله قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی هیچ ارتباطی به شورای رقابت ندارد و امری است روشن که از سوی‌ واردکنندگان و آحاد مردم جامعه تعیین خواهد شد. به اعتقاد آگاهان این عرصه امروز قیمت تمامی خودروهای خارجی مبرهن است و با یک جست‌وجوی ساده در مرورگر‌ اینترنت، کلیه اطلاعات و ضریب‌های قیمتی نیز مشخص خواهدشد.

بی‌شک در چنین شرایطی حضور شورای رقابت معنایی نخواهد داشت مگر تلاش برای حفظ انحصار! گفتنی است که اگرچه تصور‌ از استمرار و تلاش برای حضور شورای رقابت، عدم خروج بازار از انحصار است اما‌ نمایندگان می‌گویند چنین روندی ممکن نخواهد بود و با اجرای موفق واردات، بازار خودروی داخلی از‌ انحصار خارج خواهد شد و بازار‌ خودروهای وارداتی نیز انحصاری‌ به همراه نخواهد داشت. پ

یش‌تر محمد علیپور، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی‌ بابیان اینکه شورای رقابت کارکردی ندارد، ‌چراکه تصمیم‌هایش هم بی‌اثر است، درباره عملکرد شورای رقابت بیان داشت که وظیفه این مجموعه تنها تعیین فرمول قیمت‌گذاری و جلوگیری از شائبه انحصار است. به نظر می‌رسد شورای رقابت در موضوع قیمت‌گذاری، به‌صورت انحصاری در حال فعالیت است و این امری نادرست است. در بررسی بیشتر این موضوع و در ارزیابی ورود شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی به گفت‌وگو با سید احمد رسولی نژاد و لطف‌الله سیاهکلی، اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پرداختیم که در ادامه متن خبری می‌خوانید.