اخبار ویژه »
برچسب : خودرو سازی
آزادسازی واردات خودرو توسط هیئت دولت تصویب شد
پایان فرصت‌سوزی خودروسازها
پس از تمام اعتراضات مردم و بی‌توجهه خودروسازها به فرصت حمایت از تولید داخل برای بهبود کیفیت و با ورود جدی و پرقدرت نیروی انتظامی در افشای نقش کیفیت پایین خودروهای دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو در افزایش تلفات تصادفات و سوانح جاده‌ای سرانجام صبر مردم و حاکمیت به سر آمد و واردات خودرو توسط دولت تصویب شد.
21 اردیبهشت 1401
فساد و رانت از تبعات انحصارگری در تولید داخلی ماشین است
فاجعه انحصار در صنعت خودروسازی
این یک قاعده کلی است که انحصار به دنبال خود فساد را نیز به همراه می‌آورد و این یکی از ویژگی‌هایی است که برای صنعت خودرو درنظر گرفته می‌شود. انحصار این صنعت را به نقطه‌ای رسانده است که خودروساز یقین دارد هر محصولی را تولید کند مردم مجبورند آن را بخرند. استمرار این شرایط هم باعث بی‌کیفیتی خودروهای داخلی شده و از سوی دیگر بر قیمت‌ها هم افزوده می‌شود.طی سال‌های اخیر کیفیت خودروها به‌تدریج افت کرده‌اند تا جایی که گلایه رهبر انقلاب را از وضعیت نامطلوب صنعت خودروی کشور به همراه داشته است.
25 بهمن 1400
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم و منتخب مجلس یازدهم تبیین کرد:
پنج آفت صنعت خودروسازی
«زمانی که خودروساز الزام قانونی پیدا کند به سمت تولید بهتر می‌رود. تاکنون از سمت شرکت‌های خودروساز اراده‌ای برای ارتقا جایگاه خودروسازی وجود نداشته است.»
01 خرداد 1399
تخلف دو شرکت خودروسازی کشور در پیش فروش خودرو
مطابق با گزارش کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، شرکت‌های خودروساز ایران خودرو و سایپا در پیش فروش خودرو به مجوز قانونی توجه نکردند.
22 اردیبهشت 1399
بررسی درخواست خودرو سازان مبنی بر لغو استاندارد یورو 5 :
مقاومت خودروسازان در مقابل کیفیت!
شرکت‌های بزرگ خودروسازی در بحبوحه کرونا با ارسال نامه‌ای به معاون اول ریس جمهور درخواست لغو دستور تولید خودرو با استاندارد محیط زیستی یورو 5 را داشته‌اند. این دستورالعمل و ارتقا خودروها با استاندارد یورو 5 باید از نخستین روزهای سال 98 اجرایی می‌شد.
03 اردیبهشت 1399
پس از چند دهه صرف هزينه‌های کلان و اتلاف منابع ملی؛